网约车新政1周年，政策还没完全落地，增长已结束屋顶秧田工装

网约车新政1周年，政策还没完全落地，增长已结束 每天打开滴滴的用户少了 22.7 %，他们平均1个月只开 5.5 次利用2016 年 10 月 8 日，国庆节后第1个工作日下午，北京、上海、深圳、广州这几个1线城市相继公示网约车管理细则。4个城市分别从户口、车牌、车型拉高了专车的门坎。北京上海这两个很难拿到户口的城市，都要求司机必须具有当地户籍。所有城市都规定本地牌照并通过轴距限制将车辆限制在中级车（B 级车）。这是中国网络叫车生意被严格监管的开始。数10个城市在以后数月里紧跟北上广深发布了自己的管理办法。数个月后，中国最大的打车公司，当时估值 380 亿美元的滴滴，还在期望着政购进工作服税率策松动的可能。“我们的政府是非常开放的，中国政府

每天打开滴滴的用户少了 22.7 %，他们平均1个月只开 5.5 次利用

2016 年 10 月 8 日，国庆节后第1个工作日下午，北京、上海、深圳、广州这几个1线城市相继公示网约车管理细则。

4个城市分别从户口、车牌、车型拉高了专车的门坎。

北京上海这两个很难拿到户口的城市，都要求司机必须具有当地户籍。所有城市都规定本地牌照并通过轴距限制将车辆限制在中级车（B 级车）。

这是中国网络叫车生意被严格监管的开始。数10个城市在以后数月里紧跟北上广深发布了自己的管理办法。

数个月后，中国最大的打车公司，当时估值 380 亿美元的滴滴，还在期望着政策松动的可能。

“我们的政府是非常开放的，中国政府在全球第1个让网约车合法化，这是非常了不起的1大步。”滴滴出行总裁柳青在 2017 年 6 月，大连夏季达沃斯的1场论坛上这么说。

“但是（我们）同时面临着，在网约车落地的时候，各地的履行上肯定还是会有或左或右的落差。”

现在整整1年过去了。政策有甚么变化，这个行业又怎样样了？

各地政府对车型的要求普遍有所放松，但户口和牌照还是严苛

去年 11 月，我们对已出台了网约车细则的城市进行了汇总。依照当时的统计，有 58 个地级以上城市公然了网约车管理规则，其中，31 个直辖市和省会城市中有 13 个没有在线公布细则。

现在，133 个城市公布实行细则，还有 86 个城市已或正在公然征求意见。全国所有直辖市和省会城市，只有拉萨还没公布。

各地对网约车的限制基本分为人员户籍、车牌归属、车型限制几类。它们限制了司机来源、网约车的购置／租用本钱和油费，这些都会影响服务价格。

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线城市外，其它地区的车牌问题都不大，但车型将直接影响门坎和运营本钱。

各地对车型的划分各不相同，从轴距、定价、排量到车身长度都有。

我们根据车型的要求划分了3档：

严格：符合下述任意1项要求，它会限制几近所有滴滴快车、乃至很多滴滴专车。比如 4.8 米的车长限制连宝马 3 系都达不到。

定价 > 15 万；

轴距 > 2700mm；

排量 > （自然吸气 1.8L，涡轮增压 1.6T）；

车长 > 4.8 米




1般：符合下述任意1项要求，它会限制相当1部份滴滴快车，比如大众朗逸、桑塔纳、宝来等在中国保有量较多的车型。但还是有很多可以跑。

定价 > 12 万；

轴距 > 2650mm；

排量 > （自然吸气 1.6L or 涡轮增压 1.2T）

车长 > 4.6 米




宽松：各项限制都没有超过以下标准，大多数滴滴快车都不会受影响

定价 > 10 万或无要求

轴距 > 2600 mm 或无要求

排量 > 自然吸气 1.4L 或无要求

车长无要求




58 个地级以上城市中，有 35 个限制严格。

从最初出台征集意见稿，到正式实行网约车管理办法，真正落地的管理细则或多或少都有所变化。


我们统计了部份城市在这1年中的政策变化。

北京：设置了 5 个月缓冲期，今年 5 月 21 日起正式实行；还在缓冲期内时，滴滴平台上已逐渐停止对北京3环内非京牌网约车派单。规定正式实行以后，外地牌照车辆不能接单，而户籍规定没有履行、也没有松动。

上海：新政没有设置缓冲期，但是将车辆轴距要求下降到 2600 毫米，且不再辨别燃油车辆和新能源车辆；不再要求驾驶员持有上海市当地驾驶证，但还得有昂贵的上海车牌。今年 6 月 14 日起，滴滴在上海正式停掉了新司机的线上注册服务，所有的新的司机注册必须在线下办理，避免新司机捏造上海车牌图片注册账号。


广州：这个本来不对驾驶员户籍做要求的城市，开始要求驾驶员有广州户籍或居住证。对排量的要求则从 1.8T 或 2.0L 降为 1.8L。

深圳：设置半年缓冲期，放宽了对排量的要求，但是对轴距的要求变严。

天津、福州、石家庄分别从轴距、车价、排量做调剂，网约车门坎从 B 级车变成了 A 级车。

昆明：对车辆没有具体要求，驾驶员须有昆明市户籍或居住证。但车辆使用性质需登记为“预约出租客运”，还需喷涂或粘贴明显的运营标识。

杭州：放宽了对户籍限制，除获得杭州本地户籍或在杭州获得《浙江省居住证》6个月以上的条件外，还增加了“在杭州获得《浙江省临时居住证》12 个月以上”。

终究，这些城市在车型上大多放宽了要求，从严格变成1般。这意味着司机不再需要 B 级车就可以上路。

但是户籍的规定没有放开，本来在征求意见稿中没有对户籍限制的广州，也在征集意见期结束以后，加上了户籍限制的规定。杭州在户籍规定中增加了“取得临时居住证 12 个月以上”，已是12线城市中，唯1放宽户籍限制的城市。

对最大的市场，北京和上海，户籍加上牌照直接排除绝大部份司机。

从具体的履行情况来看，新政的要求正在逐渐落地。


除很常见的约谈滴滴、神州等平台，西安工作服
要求清算背规车辆。各地的交通执法总队也在机场、火车站等人流密集区域查处异地车牌或非本地户籍车辆。

比如 1 月 1 日当天，广州交通部门的执法人员就在白云机场查处了 6 辆异地车。

到了今年3月，离过渡期结束还有两个月，滴滴开始清算平台上的背规司机和车辆，全部北京市都将逐渐限制对非京牌网约车的派单。5 月 21 日，北京网约车管理办法正式落地以后，非本地牌照的车都不能接单了。

今年 7 月，1位北京户籍的专车司机曾告知《好奇心日报》，不久前他去参加培训的时候，发现大部份还是外地司机。“我就心想，滴滴也挺不厚道的，万1哪天就不能开了呢。”他说。

目前北京市交通执法部门已在机场、火车站等地查处非北京户籍的司机，哪怕车辆是京牌。

小城市也没闲着。厦门自新政实行以来，已清算了 15 万辆不合规的网约车，最近，厦门的交通执法部门在重点区域内，严查非法营运行动。仅 4 天，交通执法部门就查处非法营运车辆 34 辆，日均查处量为此前 2 倍。

短短几个月间，开私家车在平台上接单的司机又变回了“开黑车”的身份。


还有1个新变化是关于网约车司机的资历考试。

9 月 8 日，交通运输部印发了《关于改革出租汽车驾驶员从业资历考试有关工作的通知》，简化考试内容。

这大概是由于考试通过率过于低了。到目前为止，各地发放网约车驾驶员证只有 10 万本，车辆运营证约 5 万本，也就是说，全国取得网约车驾驶员证的司机唯一 10 万名。


根据早先各地的数据。截至今年 5 月 4 日，广州网约车驾驶员考试通过率为21.5%。上海 2 月份的通过率数据不足 50%，深圳 6 月的数据为 21.3%。

绝大部份的司机和车辆，都还跑在灰色地带。


每天打开滴滴的用户少了 22.7 %，他们平均1个月只开 5.5 次利用

根据极光大数据 iAPP 监测平台提供的数据，比起最早1批城市公布新政征求意见稿的 2016 年 10 月，滴滴的平均日活跃用户从 1545 万降落到了苏州亿滋穿什么工作服
今年 8 月的 1194 万。

每天打开滴滴的用户少了 22.7%，而用户平均1个月只有 5.5 天会打开这个利用。

过去1年，虽然已接入了 ofo、公交查询、代驾、租车等与打车无关的服务，虽然原优步用户也被引导下载滴滴利用，滴滴的活跃程度还是没法避免的下滑了。


另外打开利用也其实不等于使用打车服务，选择打车，也不1定能够成单。


这个数据没有包括从微信钱包、支付宝等其他第3方平台使用滴滴服务的用户。但我们可以假定，经常使用滴滴的人大多都会装利用。

打车明显是变难了的。




算上 Uber、神州、易到、首汽这几个最大的平台，这个领域的活跃用户与1年多之前相比是下滑了。


连滴滴自己的数据也这么说：今年 6 月，北上广深4地早晚高峰打车难度比去年同期分别增加了 12.4%、17.7%、13.2%、22.5%。在北京，网约车新政实行后，网约车平台乘客定单降落的幅度在 10%左右。

最直观的感受时，即便是在非高峰时段、非卑劣天气的情况下，在北京 CBD 以外的地域打车，极可能需要在利用里排队叫车。

排队功能是今年滴滴才推出的，当周围叫车需求过量时，在发出叫车定单以后，页面上会显示正在为你排队。




Uber 开创人、前 CEO 特拉维斯€€卡兰尼克曾很爱说，在哪里打车都不能让人等待超过5分钟。

排队功能的出现，已是承认高峰时间你要等太长时间。这个功能是为留住用户，让他不要放弃。

在用户下滑的情况下，打车愈来愈难，只能是由于司机少了。

定单增长结束，滴滴开始调剂产品推出更贵的服务

滴滴的对策之1是鼓励用户多拼车。

拼车能让在司机数量不增加的情况下，接载更多的乘客，完成更多的定单。虽然司机其实不喜欢拼车，也只能接受系统分派的拼车定单，每一个司机每天只有3次暂停拼车的机会。

滴滴的产品副总裁俞军在最近的1次采访中表示：“站点拼车是今年上半年最重要的事。”在运力不足的情况下，滴滴在产品上更鼓励用户选择拼车，以满足出行需求，但这明显也不能解决全部的问题。


在本来专车、快车这两个主要业务以外，滴滴还推出了快车优享车型和奢华车业务。

优享将快车中车型较好、司机服务分较高的那1部份拿出来，在快车业务中又做了1个“低价专车”业务。半年的时间过去，滴滴宣布优享到达日定单 150 万单。




专车也被细分。

今年 5 月，滴滴在北京推出了比专车价格高1倍的奢华车服务。这也能帮助滴滴接触到本来专车服务没法满足的用户群体。

不管是优享车型还是奢华车，都是在原本的定单量保持不变的基础上，想办法取得更多的收入。




在新政出台之前，滴滴停止了补贴，开始实行司机、乘客分开计价€€€€双方看到的价格不1样，司机看到的单价更低。而后滴滴直接从每单车费中抽成 21%。在滴滴最主要的业务€€€€专车、快车这1块，滴滴是有营收的。

滴滴 380 亿美元的估值，来自于资本对滴滴垄断全部交通业的预期，在新政限制下，滴滴颠覆出租车行业的革命突然中断，只能做1家高端出租车公司的话，滴滴没有办法撑起这个估值。

具有 6000 多名员工，宣称每一年为 1750 万司机提供灵活就业机会的滴滴，必须去找更多的方向。


除推拼车、做优享和奢华车，滴滴还去了海外。

今年 2 月，滴滴成立了国际化事业部，并委派本来负责投资的朱景士带领该部门“启动实质性全球业务拓展”。而他的竞争对手，还是 Uber。

对滴滴来讲唯盛重重工工作服
1的好消息是 Uber 由于增长问题和内部丑闻的连续暴光，扩大受挫。

除打车生意。滴滴还接入了同享单车、整合了公交查询信息、最近还加入了人人车的2手车交易，这些都可能给用户更多理由打开滴滴。

连续3轮投资同享单车 ofo 以后，4 月，滴滴在利用中增加了 ofo 单车的入口。接近滴滴的消息人士告知《好奇心日报》，事实上，同享单车的爆发，对打车市场的短时间出行需求造成了不小的影响。

随着汽车分时租赁市场取得关注，上个月滴滴也推出了自己按分钟计费的租车业务“分分租”。

最近的尝试则是2手车。

几天前，滴滴宣布投资2手车平台人人车 2 亿美元，消息宣布后不久，滴滴的利用里就接入了人人车的2手车买卖页面。

只是2手车电商目前依然是1个烧钱换市场的局面，而人人车其实不是市场里的前两名。

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业务的核心问题，到现在还没能解决。

滴滴的竞争对手只有神州有明显增长，但也还在亏损

这个行业，除滴滴，神州专车和首汽约车都在过去1年里拿到了新的资金。

神州专车最早是由神州租车孵化的项目，母公司神州租车是港股上市公司。其专车业务则以“神州优车”的名字，在新3板挂牌。

根据神州优车发布的 2017 半年报，今年前 6 个月，神州优车公司实现营收 44.5 亿元，同比增长 91.3%，其中专车的收入为 28 亿元，同比增长 20.6%，亏损则从去年同期的 8 亿收窄至 2 亿元。

但是增长更多不是专车业务，而是神州买买车、神州车闪贷。这些专车之外的业务在全部收入占比提高到了 37.1%。




排名前4的网约车平台中，神州是唯1保持了增长的，这主要是由于神州专车采取的是自营车队模式，在车牌方面不但未受新政影响，神州专车的模式反而使其成为新政的受益者。

今年上半年，神州优车宣布完成两次股票发行，取得中国人保、中国银联等投资机构 70 亿元的资金注入。


但是神州专车的司机招聘从未明确要求司机要具有本地户口和本地车证。

北京上海等市并没有放松户籍要求，只是暂时没有履行。1旦履行，在中国最大的几个城市，大部份神州专车司机也没法上路。

首汽约车属于首旅团体。在滴滴略显沉寂的这1年，首汽每月都会做1次充返活动，用补贴吸援用户。在司机户籍、车辆要求和平台资质方面，首汽都是最齐全的1个公司。目前，首汽已覆盖了 48 个城市。

以北京为例，到今年 3 月，首汽团体在北京1共有近 9000 辆出租车，其中有相当比例转换为网约车。

到今年 6 月，首汽约车完成 B 轮融资，当时的数据是，首汽约车在北京有 5000 辆合规网约车。融资后，首汽开始面向社会招募个人驾驶员，但要符合“京人京车”才可以加入。

同为专车模式，又没有外地司机，决定了首汽不可能有快速增长。


根据极光大数据 iAPP 监测平台提供的数据，经过1年的充返活动刺激，截至今年8月，首汽的利用安装量也才到达 144 万，仅为滴滴的 13%，它和滴滴的差距，比利用安装量数据能反应的大很多，由于这还没有算上滴滴在微信钱包、支付宝首页的入口。

至于和乐视关系密切的易到，从今年年初开始下滑，乃至没法保证司机提现。

现在，易到的司机群里，还时不时有司机在讨论提现的办法。靠各种方式拿到账户提现金额的司机，如果继续在易到平台接单，之条件现的折腾，还得再来1遍。




从去年交通部的新规出台以后，各地政府扶持的专车服务在合法性上有其优势，但是这其实不代表它们能在专车数量、范围上遇上滴滴。


至于 2 月 14 日开始在南京试点专车生意的美团，虽然激起了滴滴在南京的补贴，但至今也没有扩大到第2个城市。

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近在北京，入夜以后，用滴滴叫来的车，又开始和系统里显示的车牌号不1样了。

司机打来电话告知你1个外地的车牌号，站在路边等车的时候，仿佛1切都与两年前类似。

数百家投资机构、数10家公司、数百亿美元牵涉其中。终究这些公司能期望的，还是自上而下的政策。

题图来自VisualHunt




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